Avec le développement rapide des travaux routiers, le kilométrage des routes asphaltées augmente et l'utilisation de l'asphalte augmente. Par conséquent, le problème du chauffage de l’asphalte est devenu un sujet de recherche clé pour les unités de construction routière.
Ces dernières années, avec l'application généralisée de nouvelles technologies et de nouveaux processus, un nouveau tube à ailettes pour raccords de tuyaux de chauffage est de plus en plus utilisé dans les équipements de chauffage d'asphalte. L'application de tubes à ailettes peut non seulement améliorer davantage l'efficacité du chauffage, mais également réduire le coût d'investissement des projets d'équipement de chauffage.
1. Avantages et matières premières du tube à ailettes Le tube à ailettes est célèbre pour la pose d'ailettes sur la surface du tube. Sa surface totale de conduction thermique est 2 à 10 fois plus grande que celle du tube fluorescent, et sa conductivité thermique est 1 à 2 fois supérieure à celle du tube fluorescent. En raison de l'amélioration de la capacité de conduction thermique et de l'augmentation de la surface de conduction thermique de la superficie totale de l'entreprise, moins de tubes peuvent être utilisés pour la même consommation de chaleur par rapport aux tubes fluorescents, de manière à compacter la structure des machines et des équipements et à réduire l'utilisation de matériaux métalliques.
Étant donné que les matières premières du type à ailettes en plaque peuvent être différentes du tube de base, la sélection et l'application des matières premières sont plus efficaces. Les matières premières des ailettes en plaques sont définies en fonction de l'application de l'environnement naturel et de la technologie de production et de transformation, notamment l'acier au carbone, les tôles d'acier inoxydable, les profilés en aluminium et en alliage d'aluminium, l'acier et l'alliage d'aluminium, etc. De plus, le tube à ailettes est sélectionné pour réduire la différence de température moyenne entre le matériau et la couche limite et réduire le tartre. De plus, sous l'effet d'expansion et de contraction du type à ailettes en plaque, le tartre dur généré tombera automatiquement.
2. La classification du type d'aileron de plaque tubulaire à ailettes peut être divisée en verticale et horizontale (axiale) en fonction de sa méthode de tri sur le tuyau. D'autres types sont tous ces deux types de déformation, tels que le tube à ailettes à grand angle en spirale (proche de la verticale) et le tube en acier fileté (proche de l'horizontale), etc. Il peut être sélectionné en fonction des caractéristiques de fluidité, d'orientation et de transfert de chaleur du liquide. En raison des différentes méthodes de fabrication, les tubes à ailettes présentent certaines différences en termes de caractéristiques de conduction thermique et de propriétés physiques.
Selon le mode de production et de fabrication, il est divisé en type d'aileron de plaque global, type d'aileron de plaque de soudage électrique et type d'aileron de plaque de connexion à manchon. Le type global d’aileron de plaque est constitué de forgeage, d’usinage ou de laminage à froid. Le type à ailettes en plaque est intégré au tuyau, sans coefficient de transfert de chaleur au contact et avec une résistance à la compression élevée. Cependant, il est stipulé que le type à ailettes à plaques utilise les mêmes matières premières que le tube. Le type d'ailettes de plaque de soudage électrique est fabriqué par des processus de traitement tels que le soudage de fibres ou une machine de soudage à l'arc sous argon, et peut être utilisé comme matière première différente des tuyaux. En raison de sa fabrication simple, de son développement économique et de sa bonne conduction thermique et de ses propriétés physiques, il est largement utilisé. Le problème clé est la qualité de la méthode de soudage. Les tubes à ailettes connectés par manchon comprennent des plaques de roulement de tuyaux en acier-bobinées, de type intégré incrusté-et des plaques de roulement de tuyaux en acier résistant à l'usure-, etc.
