1. En raison de ses caractéristiques structurelles, le tube à ailettes devient facilement un « refuge » pour la saleté. Il formera une grande résistance thermique à la saleté, principalement lorsque la teneur en cendres des gaz de combustion est importante, que le débit des gaz de combustion est faible ou qu'une corrosion par point de rosée se produit.
2. Lorsque la résistance thermique à l'encrassement représente une proportion excessive dans la résistance thermique totale du transfert de chaleur, la conception et le calcul de l'échangeur de chaleur n'auront aucun sens. Parce que la résistance thermique à l'encrassement est estimée et sélectionnée, et que d'autres résistances thermiques sont calculées à l'aide de diverses formules et formules de corrélation. On peut voir que lorsque la résistance thermique à l'encrassement estimée atteint le degré, le calcul des autres résistances thermiques perdra son importance.
3. De plus, une résistance thermique excessive à l'encrassement augmentera la surface de l'échangeur de chaleur à tubes à ailettes et augmentera le coût de fonctionnement et d'investissement de l'équipement. Si l'équipement présente de bonnes performances de transfert de chaleur au cours de la phase de fonctionnement initiale, mais que l'on constate que les performances de transfert de chaleur diminuent après une période de fonctionnement, la raison principale est probablement due aux cendres et à la saleté.
4. Au stade de la conception, il est recommandé de définir une plage numérique de résistance thermique à l'encrassement tolérable, par exemple 20 % de la résistance thermique totale du transfert de chaleur. Si la résistance thermique à l'encrassement dépasse cette valeur, le concepteur doit prendre les mesures appropriées pour la contrôler.
